Depuis décembre 2013, à Djeddah en Arabie Saoudite, à débuter un incroyable défi à la gravité, d’une ampleur encore inégalée à ce jour. Objectif 1001 mètres au dessus du sol ! Prêt de 170 mètres plus haut que le building le plus élevé du moment : le Burj Khalifa à Dubaï et ses 828 mètres. Maître d’œuvre de l’ouvrage, les constructeurs : Saudi Binladen Group. Rien de moins qu’une société fondée par le père de Oussama Ben Laden, Mohammed bin Awad bin Laden !
Plus de 3 fois la Tour Eiffel pour un cabinet d’architecture américain.
La tour est entièrement financée par le prince Al-Walid ben Talal ben Abdelaziz Al Saoud par l’intermédiaire de sa société Kingdom Holding Company, la plus importante d’Arabie Saoudite. 1,23 milliards de dollars, soit 890 millions d’euros environ, pour 200 étages, 59 ascenseurs et 530 000 mètres carré de sol.
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Les têtes grises de ce monuments : un cabinet d’architecture et design basé à Chicago. AS + GG Architecture, pour Adrian Smith + Gordon Gill. Andrian est un des maîtres du genre si ce n’est LE spécialiste de ce qu’on appelle dans le jargon « Supertall Skycrappers », avec à son actif : Burj Khalifa (828 mètres à Dubaï, 2010 ; Pearl River Tower (Ghuangzhou, 310 mètres, 69 étages, 2011) ou la Trump International Hotel and Tower (Chicago, 357 mètres, 98 étages, 2009).
Une icône de la démesure au bord de la mer rouge.
Une particularité : au 157e étage, une plateforme ronde de 30 mètres de diamètre. Parfait pour un brunch en pleine air le dimanche matin :). Les ascenseurs atteindront une vitesse de 10 mètres secondes en montée ou en descente. Faisons le calcul ensemble : 1000 mètres de haut par 10 = 100 secondes pour atteindre le last floor, soit 1 minutes 40 secondes ! Ce qui devrait faire autour des 40 km/heures. Un bon tour de manège.
Le projet initial prévoyait 1600 mètres de haut (1 miles international). Des contraintes de sol, on ramené le chef d’œuvre à 1001 mètres. Le choix des hauteurs n’est donc pas anodin, mais symbolique. C’est pur produit marketing. Hôtel, bureaux, résidences, appartement et même, observatoire,… la town dans la town avec des fondations de 60 mètres de profondeurs. 80 000 tonnes d’acier, et 500 millions de m3 de béton et cinq années de construction seront nécessaire à son inauguration prévue donc en 2019. Le début du hors sol commence le 29 avril.
Alors pour ou contre les tours ? démesure, orgueil ou chef d’œuvre d’audace ? Nous on est archi-pour, tant qu’un jour elle ne s’effondre pas avec 10 000 personnes dedans, parce que chaque grande réussite, un homme à oser. À vous de voir…
Sources :
Ne serait-ce pas plutôt 5.000.000 mètres cubes de béton ?